人遗忘了。
汤平也是在后世的一次无意中闲谈中听到的，当时这个朋友说起几个土豪想做这个行业，就跑去四川收购了这个公司，说实在自己生产，其实是国外买配件自己回来组装，所以这个牌子是很烂，但是车其实不错，用的发动机和底盘都是很好的，这个车还是比较值得买的。
在美国布局的时候汤平就留了这个心，让李志这个专门做投资收购的投资公司去一打听，果然这样的公司还有几家，只是别人还能勉强维持，或者母公司有别的行业可以补贴，不愿意便宜出售，谈下来只有这个飞龙汽车很积极，表示出了强烈的合作意向，价格都好谈，唯一的条件是飞龙汽车以厂房设备和品牌入股，股份多少可以谈，而且不能搬迁，而且要每年招收一定的军工企业的子弟。
这个条件汤平一想就明白了，国有的大型军工企业现在日子都不怎么好过，转型失败的比比皆是，飞龙汽车对他们来说是一个嚼之无味的鸡肋，能为厂里那么多已经长大成人需要工作机会的子弟找个好的出路，绝对是一件振奋人心和受欢迎的好事，而且这个是美国的独资公司来收购，那以后不就成了中外合资企业，在领导层的政绩上也是漂亮的一笔。
在上海的事情告一段落后，汤平踏上了飞往成都的飞机，飞龙汽车的人已经派车在成都的双流机场等候，接上他以后经过二个小时的高速路程后到了一个群山环保的小城市。