兰洋。创立伊斯兰教的默罕默德就曾经说过：商人是世界的信使和安拉在大地上的忠实奴仆《古兰经》也明确规定鼓励和保护商业是所有穆斯林必备的义务和道德。大食海员在长期的航行过程中，研究和详细记述了印度洋上的季风，并且在航行中巧妙地利用了这种季风。正是由于我们雇佣的大食海员的引导，使得我大明探险船队能够找到从海峡南岛直穿锡兰洋抵达东非苏法拉港的航线。
臣认为，要想击败大食人，取得锡兰洋制海权，必须调集五十艘三级战列舰，六十艘护航舰。战列舰用于歼灭大食人的船队，封锁港口，护航舰用于封锁相应海岸线已经威胁印度大6上的异动，护卫后勤航线。同时，在我大明海军取的初步胜利时，必须在东非的苏法拉、桑给巴尔岛和基瓦尔建立海军基的。遣战舰和军队据守此地，这样的话。我大明海军就可以对大食人构成了东西钳制，将其封锁在大食海域，迫使其走到谈判桌上去。
五十艘三级战列舰、六十艘护航舰，真是大手笔。刘浩然不由笑道，不能光看这简单的两个数字，而是要算整体的帐，五十艘战列舰、六十艘护航舰只是摆在桌面上的主力舰，还有相配置的快警戒船、护卫舰、补给舰，起码得一百艘以上，加上往锡兰岛、东非运送物资的船只，又该得动员多少船只？
而最近大明造船业尤其是战舰造船业生了一项根本性的改革。以前由于刘浩然过于急迫。大明造船业是大干快干，有点只注重度，不注重质量的趋向，随着大明海军走向世界，这一趋向带来的后果开始呈现出来，大明战舰的维修率变得极高。例如陈孝闲率领的大明出使欧洲船队，由于长期航行，加上期间没有得到有效的维护，所以这些船只回来后已经破烂不堪。全部进了维修厂，最后下来三分之二的船只必须报废。而大明海军三级战列舰，经常是一年好耗费三分之一的时间待在维修厂的干船坞里。
早期建造的巡洋舰更是如此。它们甚至需要花费近半年的时间去做保养和维护。这也是夫明海军一直未能将南海彻底平定和在锡兰洋展开经略的原因。