施工人员的生活保障），南海舰队833号船，南浚613，609号船，南驳42，45号船和登陆艇8535号，以及交通部上海救捞局的浮吊船大力号，半潜驳船重任1号等11艘舰船，满载施工人员和建站器材物资，陆续抵达永暑礁。海军派出作战舰艇和大型辅助船，对大现礁，华阳礁，东礁，南礁，赤瓜礁，琼礁。奈罗礁，渚碧礁等11个岛礁进行实地考察，同时派出飞机，加强了对南沙海区的巡逻。
2月的南沙气象条件十分恶劣，每天的风力都在6级左右，浪高达3.5米。大风持续20多天，仍没有减弱的迹象。2月24日，气象稍有好转，但浪高仍在1.5至1.8米之间，大大超过了半驱船作业浪高不得超过0.62米要求。指挥所和上海救捞局的人员决心不再等待，军民密切配合，克服重重困难，凭借着娴熟的专业技术，果敢果断的指挥和精心操作，终于安全卸下了5艘施工船只。当时已近黄昏，经过一天的紧张工作，全体人员都已相当疲劳，但为抢时间正进度，大家不顾疲劳毅然就位试挖航道。由于永暑礁地质坚硬，有些地方挖礁船铲不动，潜水员冒着生命危险，采用在礁盘表面堆放0的方式进行裸炸。经过9天的奋战，终于把航道炸开。
接着，用挖出来的珊瑚渣堆起了8080平方米的陆地。有了它，施工人员才能站住脚，进行了一系列的其他建设，烈日将施工机械设备晒得火烫，涨潮时，海水满过礁盘，施工人员在齐腰身得海水中作业，有时突然来袭得龙卷风还危及舰船和施工人员安全。由于巨大陆遥远，蔬菜和淡水的持续供应难以保证，所以就有在茫茫远洋，因地制宜建造人工菜地之壮举。请看南沙守备部队第五任政委-将军和楹联艺术家陈志岁先生合作的一副南沙永暑礁人工菜地联（对联），-政委出上联曰：“无土运土，无菜种菜，无中生有。”陈志岁先生对下联曰：“海安礁安，海欢人欢，海上筑居。”施工人员吃不好，睡不好，体力消耗大，不少人带病坚持工作。大家只有一个心愿：早日把水文气象数据发往世界。
李力和佩兰看着这些历史，心中不免五味杂陈。
他们还是默默地看下去。，在宇宙灵魂体面前不管是正面外星人还是负面外星他们科技多 我国今存上古典章文献类编的《尚书》中的《禹贡》篇最早出现“南海”之名，接着《诗?江汉》也出现“南海”之名，云：“于疆于理，至于南海”，但其确实情况不详，其范围同后世所讲的南海不一致。
到周秦时，南海的名字才近乎今的南海。据世人考据认定为周秦时代人所作的《山海经?海内南经》（卷五）记载：“郁水出湘陵南海”，郁水今广东西江，流入南海中。但这种认识尚不成为人们统一的认识，在秦始皇时，秦的上层人物尚不明确南海的方位，如秦始皇到今浙江绍兴祭大禹，他的臣下留下的记载是“祭大禹、望于南海”，句子中指的南海，实际是东海。到秦始皇23年（前214年），秦统一岭南（也称陆梁地），在今广东地区设置南海郡。西汉后东海方位既别有定域，从此时起史书所称的南海才相当于今天的南海。
到东汉时，杨孚著《异物志》记载：“涨海崎头，水浅多磁石”。作者依据南海潮汐大面积涨落的特点，第一次称南海为涨海，把南海诸岛泛称为崎头，把南海的暗礁、暗滩称为磁石
至宋代，南海诸岛又有新的名称。《宋会要辑稿?占城国》则以“石塘”概称南海诸岛。至于对西沙群岛的名称较多：北宋曾公亮主编的《武经总要》称为“九乳螺洲”；宋濂主编的《元史?史弼传》称为“七洲洋”，周去非《岭外代答》称为“长沙”。
明清二代南海诸岛又有新的称谓。明代茅元仪《武备志》中，则以“石星石塘”指今中沙群岛，清代陈伦炯《海国闻见录》中的南澳气是指东沙群岛，“石塘”指南沙群岛。清康熙时牛天宿等所撰的《琼州府志》引用古志云：“外汇大海，接乌里苏去浪之洲，南则占城，西则真腊交趾，东则千里长沙，万里石塘、北接雷州、徐闻县”，这是把南海诸岛概称为千里长沙、万里石塘。这些名称指的都是南海诸岛。到1935年才把南海诸岛中的南沙群岛称为“团沙群岛”，1947年和1983年才公布名称为“南沙群岛”。南沙群岛别名南威岛，或长沙群岛。以上是南海诸岛得名的概况。
从世界史看，最早发现、经营和管辖南海诸岛的是古代中国人。这已构成法理上的有效占有。这在历史上的证据非常充分。今依朝代顺序略述之。
秦代（前221—前206）——据说，秦代我先民已发现南海诸岛，秦始皇在岭南置南海、桂林、象三郡，都濒近南海边缘，自然要对附近海域实行政治管理和防守。其次，中国边疆大学者王恒杰1992年在南沙群岛最大的岛屿太平岛上发现秦汉米字压印纹硬陶片。这表明上古时代中国人最早发现南沙群岛。当时南沙尚属无主土地，只有中国人“原始取得”。这具有重要的法理意义
汉代——西汉（前206—公元250年）武帝在地处南海海域的海南岛置珠崖、儋耳二郡，更注意对南海的