，又依图册造出各种船只模型，供工匠揣摩。两年之后，厂中工匠达五百户，约三千人，其中东南浙闽一带的人最多。
造船所用物事众多，所用桐油黄麻之物其数为巨，各地征调又甚为不便、不足，周秉绍见船厂周围空闲土地有数百亩大，奏请徙来官佃户百家前来耕种，周围山坡上植上梧桐，荒地开成麻田，供船厂造船使用。
杜良机与众工匠****研究那三大箱海船图册，半年后终于弄清大海船建造之术。先在江左的空地上役使数万苦役掘出数条大濠，各长约五十丈，宽约二十余丈，深达三丈，各濠底竖打下数百根硬木，露出一半在外。
工匠按图在立木上架设龙骨，大船龙骨皆用整根油松或樟木，状如脊肋，然后再铺底板和舷板，底板厚达不到一尺，两层木板铺就，舷板因抗风浪之故稍厚，有一尺以上，乃三层木板铺成，底板和舷板与龙骨等互相铆合钉接，如编笊篱般啮合在一起。
舷板之间，骨架等两木接合之处的缝隙，灌有油灰，粘强比胶，不畏水浸。又在船身刷上桐油可防舷木被海水所腐。船壳之内，底部依船大小有船舱数六至十二不等，舱间隔的细密，亦灌有油灰，互不透水漏气，在上一些，又有两至三层通舱，作住人、储物或战事之用。最上为甲板，甲板上大船有的有楼阁建筑，有的在船艏艉仍见有通舱，做使船、观测等用途。
甲板上桅杆五至九桅杆不等，最多可张十二帆，海上行船，主要靠得是风力推动，人力划桨只是备不时之需用。至于船索绳缆等物配置皆有册中定法可依。