在二战当中，战斗机与轰炸机之间，最大的区别是战斗机的飞行速度，往往能够让体型更大，防护一般较好，但是速度在战斗机飞行员眼中跟龟爬没差的轰炸机机组抓狂。Du00.coM
但是，战斗机要完胜轰炸机，往往很难。因为轰炸机的火力……很多时候都比战斗机要更猛烈。而且抗击力方面，轰炸机也要比战斗机更好。
正面对射的情况下，战斗机可以说根本不占什么便宜，反倒会落在下风。而轰炸机也不缺乏对后方的机枪射手。所以，很多时候，战斗机飞行员要打击轰炸机，往往会选择斜下方或者是斜上方进行俯冲攻击。
有战斗机护航的轰炸机或者是运输机群，面对敌人的大规模战斗机群才会到处乱跑。但是单纯的轰炸机编队，是不会到处乱飞的。
因为有经验的指挥官很清楚，要是面对敌人的战斗机群，没有战斗机保护的轰炸机，返航或者是到处飞，只会死得更快。
保持队形的轰炸机编队，很多方面的火力输出，要比起战斗机猛烈。战斗机无法跟轰炸机进行对冲，只能在火力较为薄弱轰炸机群后方，进行穿插式攻击。
像是那种战斗机对冲轰炸机群的战术，只有没有经验的航空兵指挥官才会这样做。
……
当然，张士心可不会有优势不用，而只是给自己的战斗机群安装机枪或者是机炮。
在P-51“野马”的引导下，庞大的72架喷火式ST战斗机群迅速在接近对方一千米左右的空域，持续而迅速的发射出挂载在机翼下方的X-10A导弹。
440枚X-10A迅速划着尾焰，向着日本人的机群飞去。
日本人现在不要说这种原始的弹道导弹，连火箭弹都貌似没有，更加不用说他们知道这种弹道导弹的稳定性可是比起机炮炮弹还要平直得多的玩意，该怎么躲避。
结果，两秒不到的时间，超过三十架日本人的KI-19轰炸机被击中。
就算是“空中堡垒”被直接命中一发X-10M都够呛，更不用说只能算中型轰炸机的KI-19了。
五公斤的TNT炸药战斗部，动能输出跟一个同样装药的炸药包相比差不多（中国战场的日军是比较幸福的，因为中国军队，很多时候使用的手榴弹甚至是炸药包，都是用黑火药之类的玩意来作为装药，很多时候，看上去声势以及火焰看起来比较吓人，但是嘛……实际威力，你懂的。），但是一架飞机能够承受这样的爆炸威力吗？答案当然是否定的。
很多KI-19的机头部位发生了猛烈地爆炸，这是被X-10A弹道导弹击中的情况表现，其他侥幸逃过一劫的KI-19机组，很清楚在这种威力的爆炸下，正驾驶员以及副驾驶员根本就难以幸免于难。甚至是驾驶舱也已经被直接炸毁。
很快，这些机头位置中弹的KI-19冲破了爆炸所产生的浓烟，直接向着大地撞过去。
这些飞机的双发引擎还在运转，但是失去了驾驶员的KI-19根本无从谈起能够再挽回，甚至是重新爬升。
有些机组成员打开了驾驶舱通往座舱的机舱门，他们感受到的是不断冲击着他们脸颊的气流，以及看到了两个驾驶员早已经死在了座位上。
随后，这些机组成员迅速打量了一下驾驶舱，发现很多零件都遭受到严重破坏，甚至传来了无比浓烈的焦糊气味。
这些人很多都大声对后方叫喊着：“准备跳伞！！！”
但是，上天似乎没有打算放过这些人，很多人根本无法打开因为气压因素而紧锁起来的侧面机门，他们直接正想说什么，看到的是一个无法抓住铁杆的同僚，被不断高速冲向地面的机身抛砸在上方的防护板当中。
这些被抛砸的日军机组成员，背部背了个降落伞还好，他们没有受到太大的伤害。但是，要是没有背着降落伞的话，这些日军机组成员，碰撞在防护板之后，防护板甚至发出了“乓”的一声巨响。这些人很多都猛然喷出了一口鲜血，因为这样的力度，丝毫不亚于被一辆时速四十公里左右的小轿车，直接撞击来得轻松。
就当时的条件而言，在已经失去了稳定性，迅速向低迷安装及过去的轰炸机，机组可以说基本难以存活。
因为他们根本无法逃离这个即将撞向深渊的牢笼。
……
“将军！我们有三分之一的僚机，被重创，超过二十架僚机已经完全失去了控制！！！”
“敌人的机群呢？”
“他们……他们在迅速散开队形，根本没有打算跟我们正面交锋！”
“所有人都不可以放弃……”
北条成则想要说的事情是：“所有人都不可以放弃，我们要完成这个任务！”
但是，负责跟北条成则对话的副驾驶员，他看到的是一架他没有看过的飞机，在五百米外似乎射出了一连串火星之后不到一秒，驾驶舱前方的玻璃就被直接打碎。他感觉到的是自