绍。这两种装甲战车是经过无数的测试之后，最终定型的两种装甲车辆，目前中国将这中兵器分为两个类型，一个是装甲输送车，另一个则是装甲战车。所谓的装甲输送车，本身体积够大，内部可以装载至少一个班士兵的运兵车辆，就和卡车有些类似，但是防护能力更强，而且本身也有很强的火力，可以在较为复杂的战场环境下作战。那个体积较大的车辆便是第一款定型的装甲输送车，长10米，宽4.1米，高3米，全重30吨，装备2挺口径重机枪。装甲车的正面装甲是最厚的，有50mm厚度，侧面及其他几面的装甲厚度则为20mm，装甲车以公路速度9-15公里/小时，越野4-8公里/小时的速度前进。
听了刘成章的介绍，英国驻华大使朱尔典问：“现在的机枪口径一般是8mm，刚才你说坦克上装备2挺口径重机枪？”
宋骁飞哈哈大笑：“这个是我提议的，我让军工厂的工程师研制了一款大口径重机枪。就目前来看，这种机枪的性能非常不错，不但可以用于步兵作战，而且也可以装备在坦克或飞机上，并且也通过了可靠性测试，只是在重量上还稍微有些问题，目前也只有这些几十吨重的战车，才能轻易使用这种可怕的武器。”
刘成章说：“其实这两种坦克的研发，我们大总统是总指挥，提了很多建设性的意见。”
刘成章这话不是拍马屁，除了制造坦克的创意，在研发这些装甲车辆的过程中，宋骁飞也根据自己对后世坦克的了解，提出了不少修改意见，使得中国的坦克性能不断完善，不比历史一战时期出任的任何坦克差。毕竟就算是历史上一战出现的坦克，不要说英国人的马克，还有德国人的a7v，都有着重大的缺陷。比如英国人的马克，虽说是世界上最早出现的坦克，但是本身却十分粗糙，且有些不合理。尤为重要的一点就是，驾驶一辆坦克居然需要4个人。而且内部的环境非常恶劣，气温高达50度，历史上经常会出现内部人员晕倒的情况。
至于德国人的a7v，与其说他是坦克。到不如说他是一辆装甲运兵车，一辆坦克里面，居然有着18个乘员，18人的布置是除了车长、驾驶员、炮手、装填手外，光机枪手就有12人。另有2名机械师。这18名乘员还是从不同的部队抽调来的，车长为军士或军官，驾驶员和机械师来自工兵部队，炮手和装填手来自炮兵部队，12名机枪手来自步兵部队。这也为整车的指挥和协同作战带来了很大的困难。
宋骁飞虽然对坦克不是了如指掌，但还是可以根据自己的理解，给工程师们提供一些意见。比如，为了保证履带的安全，宋骁飞让国防工业局在履带的外部弄了一些铁板，这也避免坦克的履带被手榴弹一类的武器炸伤导致瘫痪。
接着，刘成章开始介绍第二种主坦克，这种坦克战车的全重为18吨，乘员组的人数为3人，公路速度20公里/小时，越野15公里/小时，另外装备有一门机关炮和一挺并列机枪，炮塔及车体正面装甲为50mm，侧身及后部为20mm，同时炮塔本身是可旋转的，几乎毫无死角，他介绍说：“这种武器的主要目的，是用来摧毁敌人的阵地和炮兵，我们认为如果这种装备出现在战场上，对手国家是一定不会无动于衷的。并且坦克战车最适合堑壕战，我想，现在你们对坦克战车一定很感兴趣，尽管坦克战车的价格，会是普通汽车的几十倍！”
英国驻华大使朱尔典、德国驻华大使克林德、法国驻华公使奥居里亲眼见识完坦克的威力，还有介绍，都颇为激动，先后匆匆告辞了，跑去跟自己的政府发电报，要求给中国的坦克战车下订单，生怕晚了一步！以前总是中国找英德等列强买巨炮和军舰，宋骁飞决定利用这次机会，狠狠宰德国、英国和法国一大笔。(未完待续)