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第379章 华夏车市开始有点偏离历史轨道(今天的两万字送上)(4 / 7)

但是不也是好好的吗?

哪怕是到了现在,华夏国内已经有那么多的汽车企业,南北大众的销量,也还是稳稳的坐在市场第一的位置。

顶多就是优势没有那么明显了而已。

“不可能的!”

“如果大众汽车再不推出几款全新的有竞争力的车型,那么华夏第一的位置很快就要被魔都通用,甚至被华夏自主品牌车企给抢走了。”

“你看看比亚迪,看看长城汽车,看看长安汽车,他们这几年已经推出或者将要推出什么新车型?”

“要是局面变化的快一点,也许2007年过去之后,南北大众在华夏别说保持市场第一,就是前三位的车企里头,也都不一定能够找到它们的影子。”

李剑锋今天晚上喝了不少的酒。

所以说的话自然也就比较直接,比较多。

好在很快的就有其他的同事把他给拉开了,要不然卜德凡就要被怼的下不了台了。

哪怕如此,李剑锋说的话也是被不少的人听到了。

一股哀愁笼罩在魔都大众供应商大会晚宴现场的上空。

……

“曹总,今年真的一家主机厂的供应商大会都不参加吗?”

南山集团,虽然已经是冬天了,不过气温却是一点都不低。

曹阳在办公室里头待着,也是不愿意去参加各种大会。

甚至南山集团自己的供应商大会,也都压根没有搞。

“去了东家不去西家,人家还有意见,干脆全部都别去了。”

“你代表公司去就行了,实在不行就让饶总陪着你一起去。”

曹阳就是在星辰汽车成立的第一年参加了比较多的供应商大会。

目的是不让客户有什么特别的想法。

现在星辰汽车已经成立几年了,这个担忧自然是没有必要存在了。

“合资车企对您是不是参加供应商大会,可能没有什么特别的想法。”

“但是一些自主品牌车企,其实他们还是挺希望你能参加的。”

曾婷婷这么一说,曹阳倒也能够理解其中的原因。

南山集团现在跟自主品牌的合作明显是要更加紧密一些,跟其他合资车企的合作,反倒是越来越差了。

羊城丰田、羊城本田这些东瀛车企就不提了,跟大众汽车的关系也闹掰了。

至于跟奔驰和宝马,自始至终就没有好过。

“我们的星空跑车很快就要上市了,星辰四号的研发工作也在如火如荼的进行之中。”

“再说了,每年年底,各个公司都有一堆的总结会议要开。”

“下周我们集团的总结会也要举办,现在可没有那么多时间去参加各种务虚的会议。”

曹阳的态度比较坚定。

说了不去就是不去。

像是政府部门举办的一些务虚会议,他可能还是需要结合情况看看是否出席。

像是主机厂开的供应商大会,他就没有兴趣了。

这两年,甚至连一些颁奖典礼,曹阳都不参加了。

又怎么会去参加这种会议呢?

就像是后世的CATL,作为国内电池行业的一哥,几乎给主要的主机厂都有供货。

但是你看过几次人家的曾老板去参加哪个客户的供应商大会的?

那就是去人家工厂现场参观,级别不够的话,也都是没有机会见到人家老板的影子。

南山集团现在倒也有那么一点意思在里头。

“那倒也是。”

“去年国内汽车市场的变化很大,特别是自主品牌的发展情况很不一样。”

“我们也确实是需要结合这个局面,好好的考虑一下今后的发展战略。”

曹阳说到下周南山集团的总结会,曾婷婷立马不去纠结供应商大会的事情了。

作为销售部的负责人,她在总结会上也是有不少的东西要汇报的。

“去年我们联合各个自主品牌去宣传南山发动机和南山变速箱的事情,看来还是起到了一定的效果。”

“J.D. Power的各项评价指数里头,自主品牌的表现提升的非常快。”

曹阳这么一说,曾婷婷也是立马想到了汽车之家的一篇文章。

J.D. Power是一家消费者洞察、市场研究和咨询、数据及分析服务提供商。

J.D. Power收集用户对于众多产品和服务等方面的消费者反馈信息。

J.D. Power在汽车用户满意指数方面在全球工商界获得较高认同,在全球和华夏国内汽车行业的调查和研究实力首屈一指。

虽然很多消费者实际上不大关心这个东西,但是主机厂自己却是很在乎。

甚至有时候还会把这些评价结果当成宣传的噱头。

“新车质量研究(IQS)方面,我看排名前十的有三台是自主品牌车企的产品。”

“比亚迪的S6,吉利帝豪和长城的H6都名列其中。”

“这在几年前是无法想象的事情。”

“这里面,我们的发动机和变速箱也算是做了不小的贡献。”

“到时候销售部

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