当然，工作后的薪资照旧。
如此一来，报名的人数直接把报名点堵得水泄不通，差点把摊子给掀翻。
这一幕也让不少人侧目，尤其是江南造船所的一帮人。
别看程诺嘴上虽然吐槽得厉害，但他也知道国内造船实力就属江南造船所厉害。
与我们中国签订了造船合同，美国的一些报纸评论称此次造船桉史无前例，美国如此海权大国，竟让中国来建造合乎他们需要的大船，可见当时江南造船所的造船技术已可媲美欧美国家。
承造美国万吨轮，也在国内引起了轰动，因为当时只有少数几个国家能建造万吨轮，这一承建项目激发了中国民众的民族自豪感。
而这是什么概念呢，中国第二次建造万吨轮，已经是40年后的1958年。
可惜当时国内配套工业能力极其落后，前面说了万吨轮所用的钢板等主要材料以及设备都是从美国进口，而船体的设计图纸也来自美国。
但有一点比较好的是，该批舰船的“心脏”蒸汽机，却是由江南造船所自行研制。
同时在生产扩充的同时广招人才，工程技术人员对万吨轮做了不少设计补充，将蒸汽动力原有电气系统全部改装。
如果就技术而言，当时江南的造船水准已不输于英国在上海的各家轮船公司所造船只在航速和吨位上也直追西方造船工业。
但人才，他们也缺。
培养本土人才，他们也在做。
至于结果……反正对程诺这般声势浩大，只有一个词评价。
艳羡。