秦国海军被楚国水军压制，或许有其必然性，这种必然性在于“海”和“水”两种军种的天然性差别，水军立足于长江水道而成立，而秦国海军一开始就把出海看成其历史使命而对待，但一个事实是，作战区域发生在大陆淡水水道上，即长江水系上，而不是海军一开始就打算的海面，这种作战区域的差距让秦国海军内部诞生了两种派系，
大船派和小船派，大船派主要是高层单方面认为，这这种认识或许來源于尚文的战略规划，秦国的最终目标是出海，出海意味着需要更大的船，小型船是无法满足出海要求的，
在作战方面，秦海军认为，船造的越大越好，这样就可以安装更多的火炮，他们认为，火炮优势是秦国海军最大的优势，特别是火炮精准度的提高，秦国钢炮的出现极大的增加了精准度，这种精准度可以直接击沉对方的木质小船，夸张的讲，一炮一个应该可以，
单纯的造就大船和安装火炮的思路应该沒错，但实际是，秦国的造船业才刚刚起步，而且，水兵数量，质量严重影响海军的发展，特别是造船业，他们已经习惯制造小型船只，大型船只需要一段时间的研究才能制造出來，而且，随着火炮技术的提神，特别是一些新功能的出现，比如，炮弹就需要干燥的储存空间，而且为了安全起见，一般炮弹都要与火炮分离，这就需要很好的传送装置，
这就需要改变船的空间设置和布局，特别是大型船只的整体设计，而这些都是秦国造船技术无法达到的要求，面对这种情况，下层军官提出了自己的看法，那就是使用小船，
秦国造船业起步点调低，一艘船安装一门或者两门火炮，然后安装更多的机枪，而且最好使用机械动力，安装柴油机，改进水下推进装置等等，这样，造船的难題解决了，秦国依靠新技术可以弥补战斗任务，
这种想法在于，大型船只无法适应在目前江面作战的要求，虽然他的火力强大，但也有目前无法满足的要求，火炮数量，秦国国内一个月可以生产各种火炮几百门之多，但运到这里的火炮数量却非常少，这里交通极为不发达，
另外由于作战区域是在江面，水道的宽度不允许一下子出现大量水面舰艇，火力优势无法展开，除非是对岸攻击，因此，大型舰艇的数量应该减少许多，而应该集中更多的精力，财力，物力在小型船只上下功夫，特别是快速炮艇，这种同时拥有速度，火力优势的船只，此外还有一个原因就是，建造小型船只利用秦国积累造船经验，由简单到容易，在训练上，水兵指挥，理解力都可以得到很大的缓解，这些渔民出生的水兵大多不会适应大型船只的操作，有的时候他们连自己的岗位都搞不清楚，小型船只的使用可以极大尚文缓解这种情况，
但这种情况得不到上面的认可，特别是小船派都是底层军官，他们根本就无法说服上面的意思，
不管两派如何争辩，但秦国海军尚文现状依然无法改变，秦国军费的支配是按照实际需要來完成的，比如，陆军军费虽然几次大规模的削减，但所占比例依然很大，而且短时间内无法撼动，这是因为秦国目前百分之九十八以上的资源來源于陆地开发，也就是说陆军占领了很大尚文地域，这些地区对秦国來说非常重要，铁路，公路，钢铁厂，发电厂等等都存在于秦国的陆地上，马匹还是主要尚文作战运输平台，敌人主要集中于欧亚大陆上，就连天军也有其巨大的用处，
铺设电缆，电话线，架设各种高架装置，特别是航空运输的展开，公路，铁路网络无法覆盖的地区，飞艇可以完成，在速度方面比马车快一些，最重要的是他的航线可以是直线，而马车就逊色多了，需求才会诞生其强大尚文军种需要，运输当中的安全性需要军队保护，海军的需求是潜在的，不是实际就发生的，
南方的资源供应主要依赖于楚国供应，比如，铜矿來自于楚国的九江地区，还有就是这种矿石中掺杂的钨矿等，南方的有色金属矿是秦国最需要的东西，这些东西都是楚国利用船只从九江地区装船运过江，然后通过牛车运输到达新郑，从新郑用火车运输到北方，太原等地的钢铁厂，在那里，秦国生产各种钢材，然后用于秦国国内建设，或者是部分出口给六国，这其中，长江水道运输扮演了一个很重要的角色，也正因为需要，楚国水军就有存在的必要性，相反的秦国海军的存在有些多余，
楚国占据中下游的黄金位置，那里的渔业可以养活整个水道地区，而秦国海军的位置靠上，这里居住的人口中等，但沒有运输的必要性，最多就是上游的木材运输，但这个不足以支撑一支庞大海军的需要，最多和楚军一样有一支差不多的水军就可以了，
如果需要改变的话，就必须变化一下交通运输，利用水道的便捷，改横向运输为竖向运输，秦国利用便捷的铁路运输直通海军基地，九江地区的有色矿石直接从这里装上火车运到秦国的工厂，然后再返回來各种产品，只有这样，海军才能生存发展壮大，
南方的开发不足才是问題的根本，尚文正在改变这种情况，秦国要修建南方的铁路，高速公路，还要