，更何况他这个职务更低的中队长了。
所以一直以来，杨洛都没有重视安全这方面的教育，因为有人替他做了。
来到喀特场站后，虽说是杨洛全权负责所有的事宜，但在他看来，这些个机务和飞行员，军龄都比自己长，在他们面前，自己反倒是个新兵，觉悟应该比自己高，根本就没必要天天在他们耳边念叨安全这两个字。
但现在看来，杨洛知道是自己错了，而且是大错特错。
好在这次的事故在地面上就被发现了，要是到了天上，后果不堪设想。
方向舵装反了，起飞了之后想要安全地返回，基本上不可能，最好的结果是飞机坠毁，飞行员跳伞，最坏就是机毁人亡。
有人就会说了，想要左转的话，我蹬右舵不就行了吗？
或许有人能做到这样的事情，但这绝对是极为少数的一部分人才能做到，不是绝大多数人可以做到的。
因为左转左舵，右转右舵，这是人的本能反应，一旦遇到转弯会下意识就做出来，根本就不必经过大脑的思考。
而这就会发生一件事，所有的操作是按照左转来做的，飞机却非要往右转，那就很可能会发生撞到障碍物、或者说失速之类的事情。
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