的现状得出来的设计。
新一代CH-53K重型直升机旋翼直径达22米，而米26重型直升机的旋翼直径更是达到了32米，足足比CH53K多了三分之一，当然二者的最大起飞重量，也是相差了三分之一多。
CH-53K采用全铰接式7桨叶旋翼。桨叶扭转角十四度。每片桨叶有钛合金大梁，采用峰窝芯和玻璃纤维环氧树酯复合材料蒙皮，桨毂由钛合金和钢制成。旋翼桨叶用液压动力折叠。
直三五重型直升机，与CH-53K处于同一个重量级别，所以它的旋翼直径也是与CH-53K相当的，但是目前中国航空工业在这种超长桨叶的材料和制造工艺方面，还没有完全突破，采用八片桨叶，也的确是权宜之计。
林鹏倒是想到了一个解决的办法，那就是偷走CH-53K的旋翼技术资料。