，经济性将会比目前运营的宽体客机提高一倍，也就是意味着航空公司的运营成本将会降低百分之五十。”
“当然还有舒适性方面，新一代宽体客机无论是在座椅和过道宽度、个人空间、行李舱空间等衡量舒适性的重要参数方面，要优于上一代宽体客机，同时还会用更加先进的手段，改善舱内的环境，使长途旅行成为一种享受！”
“C929项目团队，已经攻克了宽体客机材料、结构、气动、控制、动力等技术方面的难题，比如航空复材，我们的技术已经达到世界领先水平。另外一个非常关键的就是动力系统，除了与罗罗公司的GE公司合作以外，我们自己的高效能大涵道比涡扇发动机也获得了很大的突破，三十吨级推力的长江三千预计将在明年完成原型机制造！最晚在二零一六年正式装机试飞。”
一个个的好消息从林鹏的口出说出来，领导和专家们都不由得感到了欢欣鼓舞！
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