碰撞过后，通过对假人的最后的受损程度来判定车辆的评分和星级，星级等级从一星到五星。
五星级就是最高的，证明被测车有非常好的安全性，一般来说得到五星级评价的车，车内的乘员在遇到碰撞车祸时，受到严重伤害的概率小于或等于百分之十。
一般来说，在一年当中测试的新车，达到五星级的新车会超过半数，比如在2009年参与C-NCAP碰撞测试并达到五星标准的车型占比达到52.2%。
这当然是因为很多车企在设计新车的时候就考虑到了碰撞测试的标准，怎么样才能达到更高的分数。
只不过C -N C A P也会不断修改碰撞测试的规则，要不然所有的车型都拿五星怎么办？那就没有多大意义了。
这一批测试的新车共有十一款，今天测试的%重叠刚性壁障碰撞试验一结束，测试工程师也是惊讶了。
因为这款车经正面100%重叠刚性壁障碰撞后， A柱、B柱基本上是没有一点儿变形，看起来发动机舱的溃缩吸能机构起了保护作用；而且安全气囊及时弹出，约束了假人头部的运动，汽车前轮没有倾入驾驶舱，后排女性假人也是姿态正常，安全带扣得很紧；儿童座椅没有移位，安全带同样是扣紧的。
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