够减少这个阻力，那么就意味着我们的运三零速度提高，航程增加，起降性能变得更好。这也是为什么C17要采用翼梢小翼的重要原因，不只是为了省油。”
宋雨阳站起来道：“对，我也觉得应该要采用翼梢小翼，因为这个小翼结构是比较简单的，根据相关资料可以推算出来，大型运输机采用翼梢小翼后，总阻力可下降百分之五以上，航程增加百分之五以上。”
顿了顿，宋雨阳继续道：“比如咱们的轰六，虽然没有采用翼梢小翼，但是通过设计低阻翼尖，使得航程增加了三百五十公里。咱们的运七某型客机，就采用了翼梢小翼，另外还有咱们的ARJ21-700同样也采用了翼梢小翼，所以我觉得我们是完全掌握了翼梢小翼的设计技术，这并不复杂，如果领导信任我的话，我想把咱们运三零翼梢小翼的设计任务接下来，我觉得我可以完成得很好。”
：。：