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第三百六十五章 大支线客机翼吊与尾吊发动机之争(2 / 2)

线客机,由四款机型组成,分别是0座)、8座)、14座)、122座)。这个系列全部采用翼吊式发动机布局。

之所以采用翼吊式布局,那就是因为巴航安博威在设计之初就将眼光放在了波音737、空客A320这样的中短程干线客机目标上,只需要通过加长,就可以发展出小干线客机。

同样,庞巴迪在发展期新一代支线客机时,也是这样考虑的,都是为了进军干线客机市场。

当然除了这两家之外,其实还有一家,也就是毛子的苏霍伊设计局开发的SSJ100超级喷气支线客机,也采用了翼吊式布局。同样也是有发展为小干线客机考虑的。

而RB也在瞄准支线客机市场,早在二零零四年,在中国搞了ARJ21之后,三棱公司就宣布要开发MRJ支线客机,这款支线客机的设计同样采用翼吊式布局。

在新一代支线客机中,可以说ARJ21是唯一采用尾吊式布局的,这也是因为中国商飞有独家的本领。

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