尤其是他比较关注，在国家的政策层面上，有些‘国’字号部门，已经开始呼吁倡导，让国产车企在生产的汽车上，尽量从原本的‘浅度制造’转变为‘深度制造’。
这也预示着，也许在不久的将来，国家将会牵头带领，开始去真正实现华夏汽车的‘国产化’。
等那个时候，像现在大多数‘万国货’汽车，将会逐渐的被埋没。
而这样的变化，也将会给其他汽车相关的产业带来极大的机遇。
铝行业，则将会是最为直接的受益者。
所以哪怕现在华行公司不对巨科集团进行注资，迟早会有别的车企会这样做。而华行公司也当前也只能选择，通过高价从国外进口，或者面对有一堆问题存在的国内企业进购。
只是在成本上，现在看似拿出很多钱投入到巨科集团里看似很庞大的数额，届时将会让华行公司感到越来越值得。
毕竟两种模式上，一个成本在逐步降低，另外一个则是逐年增长，孰优孰劣，自是清晰。
对于李通通的这番话，李明浩表示相当的折服。
能把没钱说的这么冠冕堂皇的，他就服李福福兄弟俩！
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