在陈炎龙对那些盖世太保下达完死命令之后，他就马上给驻扎在意大利的凯塞林打了电话过去进行询问。
“现在你那边的部队的情况怎么样？都训练好没有，能够上战场吗？”
电话一接通之后，陈炎龙马上急切地询问道。
“都准备好了，不过还有三分之二的新兵蛋子是不能够马上进入战场的，因为他们的训练日子还是太过短暂了，还没有满一个多月！”
凯塞林一听是陈炎龙的声音，马上回答道。
“训练了一个多月就行了，陆军不需要训练太才久，只要让他们懂一些基本的射击，和刺刀术就可以了！把他们送上战场才是训练他们最好的地方！”
陈炎龙却是反驳道。
“是！元首！”
凯塞林听后立即点头答应道。
“那意大利那些被我们掌控了的部队呢？有多少是可以参加战斗的？”
陈炎龙接着追问道。
“不足不个师，其他那些厌战的，和不愿意投降的，以及不愿意继续参加战斗的意大利官兵，全部给剔除掉之后，就只剩下络上众所周知的第一代航空发动机出现在2世纪5年代，以英国的康维发动机、美国的JT3D发动机为代表。
第二代航空发动机出现在2世纪6年代，以英国的斯贝MK22和美国的TF3发动机为代表。
第三代航空发动机出现在2世纪7～年代，以美国的F1、F11、F44，欧洲的RBl99、M-3，苏联的RD-33和AL-31F发动机为代表。
而到了2世纪9年代出现的第四代航空发动机是以美国的F119和欧洲的EJ2发动机为代表。
最后到了到了21世纪初，第五代航空发动机出现，以美国的F135发动机和英、美联合研制的F136发动机为代表。
而在后世的第5代战斗机比如美国洛克希德·马丁公司生产的F-22、F-35，和华夏国航空工业集团公司生产的歼-2战斗机都是属于涡轮风扇发动机系列来制造的。
当然在二战期间就要库尔特.谭克和莱因.霍顿这些德国空军设计师来，设计和发展制造出涡轮风扇发动机那不是现实的事情。
当然来自21世纪的陈炎龙当然希望德军未来发动机的参照方向，就是向着涡轮风扇发动机来进行探索和研究的。
最次的发展大方向也要达到192年美国的CFM56航空发动机的核心机技术水平，或者是涡扇-15发动机的水平。
因为航空发动机被称为战机的“心脏”，发展战机就必要同步发展相应的发动机，否则想制造出先进的航空飞机，只会是空谈。
所以为了面对越来越难以预测的未来走向，陈炎龙在这一刻感觉他应该要尽快生产出更加先进的喷气飞机来掌控德国的领空，甚至是整个欧洲的领空的制空权，要不失去了制空权，就会像原来的历史那样被英美大批的远程轰炸机群给予地毡式战略轰炸，让德军的工业设备，和军事设施遭受大规模的严重损失，而逐渐没落。
“一定要保住欧洲的制空权，最少也要保住德国本土的制空权！”
良久，陈炎龙才目光锋利无比地下定了决心道。