第四百零四章：飞來横祸（八）
在姚忆思考的时候。哥德华又喋喋不休的向姚忆介绍起了这架战斗机的性能和光辉战绩。
这F-4 “鬼怪 II”式战斗机原本是为美国海军设计的舰载防空战斗机。于1960年开始服役。到1963年。美国空军也装备了这种飞机。并把它当作战斗攻击机使用。在1981年关闭生产线前。它共生产了5,195架。该机是到目前为止产量最大的美国超音速军用飞机。在它的后继机种F-15“鹰”式战斗机投产之际。它成为持续生产时间最长的战斗机：长达24年。它所采用的创新技术包括先进脉冲多普勒雷达。机身骨架中大量使用钛。
它尽管有较大的尺寸和重达27,000千克的最大起飞重量。它的最大飞行速度可达2.23马赫。海平面爬升率达到210米/秒。它在服役后1959-1962年之间创造了15项飞行世界纪录。包括绝对速度纪录（2,585.086千米/小时）和绝对飞行高度纪录（30,040米）。这些纪录直到1975年F-15“鹰”式战斗机开始刷新后。仍有五项未被打破。
它有9个外挂点。最大外挂重量达8,480千克。可以挂载的武器包括空对空导弹。空对地导弹、制导、非制导和核炸弹等。美国海军当时服役的F-8“十字军”战斗机设计上用于近距格斗空战。按照截击机要求设计的它跟当时所有的截击机一样。强调远程拦截能力。而忽视近距格斗空战的要求。因此沒有安装航炮。在卷入近距格斗时。它的雷达官或武器官（RIO或WSO。通常称为“后座者”或“后排者”）目视或操作雷达搜索敌方战斗机。到越南战争末期。它已经成为美国海军和空军的主力战机。
由于其卓越的性能和在美国及其盟友的广泛装备。它成为冷战的标志之一。它参加了越南战争和中东战争。美国宣称它在东南亚取得了277场空战的胜利。对地攻击的次数更是不计其数。以色列宣称在历次中东战争中。参战的它取得了击落敌机116架的战绩。
它后來被改装为侦察和电子战飞机。用于执行SEAD（Suppression of Enemy Air Defenses。压制敌方防空）任务。
它还是唯一一种同时被美军两支飞行表演队选为表演机型的飞机[21]。美国空军的“雷鸟”飞行表演队和美国海军的“蓝天使”飞行表演队在1969年分别换装它E和它J。它在“雷鸟”飞行表演队中服役了五年。在“蓝天使”飞行表演队中服役了六年。
它的基本性能（2倍马赫极速、大航程、大载弹量）一直影响到美国的下一代战斗机。美国空军后來用F-15“鹰”和F-16“战隼”战斗机替代了它；美国海军则换装F-14“雄猫”战斗机和F/A-18“大黄蜂”战斗攻击机。F/A-18的设计几乎完全继承了它“同时兼顾空战和对地攻击”的思想。
哥德华一口气介绍了这么多。几乎把F-4战斗机夸上了天。
实际上。姚忆知道。哥德华说的都是事实。F-4战斗机的性能的确不错。但是。到这个时候。它已经开始退役了。美国空军用F-15“鹰”和F-16“战隼”战斗机替代了它；美国海军则换装F-14“雄猫”战斗机和F/A-18“大黄蜂”战斗攻击机。可以说。它的辉煌已经走到了尽头。现在这种飞机已经是一种老态龙钟的战斗机了。正在被历史所淘汰。
当哥德华介绍完之后。姚忆心里也就明白了。哥伦比亚不可能拥有这么多战斗机。他也沒有这样的实力从美国购买这么多的战斗机。恐怕是美国在大批量的淘汰老旧的F-4战斗机。与其卖废铁。不如卖给一些盟友国家。
再说了。这些飞机都是五十年代的产品了。它的技术早已经落后了。已经沒有什么军事秘密可言了。出售给盟友完全沒问題。就算是被卖到敌对国。也不可能产生什么致命性的技术泄露。
再说了。在当时。苏联的米格战斗机的性能比它还好。苏联也不会看上这种老古董。
但是。它对于姚忆來说。有一定的价值。这种重要的价值就解决了姚忆教练机不足的问題。
现在姚忆急需飞机來进行飞行员的训练。尤其是实战训练。而且这种飞机的造价低。维护费用低。飞行费用也低。最适合姚忆作为教练机使用。
但是。姚忆知道。哥德华的报价太贵了。这些飞机新的才二百四十万左右。老旧型的他就敢张口要三百三十多万美元。再说了。如果美国出口的话。绝对不会把关键的部位出售。肯定卖的是基本的裸机。至于那些航电设备、雷达系统等等关键部位。百分之百的拆除。
这飞机最值钱的部分是两方面。第一是发动机。这第二就是机载雷达等附加航电设备。而且这些设备大多涉及军事秘密。就是老旧的设备也绝对不会出售。所以姚忆不可能买到这些东西。
哥德华难道不知道这些吗。他当然知道。所以。他的利润也就在这里。
因为他料定姚忆不知道这些东西