铁路运输一样规划运行速度和时间，尽可能避免拥堵情况发生。
同时，跟地方公路机构密切合作，形成一张连接厂、站、库、队的通信网，确保道路畅通，尽最大可能利用这条几十万云南百姓用汗水和鲜血修筑的公路；此外，对军工署、军需署、经济部、财政部、航委会的接货入库方式作一些调整，由保山、下关入库，改为昆明入库，确保下关至昆明段道路畅通。”
这就意味着西南运输处不仅没打算在稽查走私上做文章，反而给五花八门的运输机构大开绿灯，只要你们服从调度，那便可以继续大发国难财。当然，在车型上也必须符合运输处的规定，那些老爷车和木炭车肯定不能再上路了。
毫无疑问，这是眼前所能想到的最好办法。毕竟堵不如疏，如果一味的在走私这一问题上揪着不放，不仅解决不了问题，反而会带来更多的问题。
蒋委员长权衡了一番，回头问道：“林老，你怎么看？”
当务之急是把积压在境外的成千上万吨物资运回来，林森当然不会有意见，于是微笑着说道，“陈处长年少有为啊，竟能想出这一万全之策，我没意见。”
孔祥熙也意识到自己该表态了，想到自己的行政院运输处和儿子的运输公司也能受益，立马脱口而出道：“我也没意见。”
令众人倍感意外的是，一直保持沉思的宋子良突然插了进来，“委座，鉴于实行分段运输后，缅甸境内各站、库的转运装卸量将会剧增，我建议将第28补训处官兵并入运输处，负责国境线外的押运、护路及装卸。同时在保山设立中缅运输指挥部，由陈处长全权负责仰光至昆明一线的运输，而昆明至贵阳、重庆等地的转运则由我来负责。”
蒋委员长跟陈诚对视了一眼，毅然说道：“一个半月，给你们一个半月时间，如果运力真能翻一番，那一切都不是问题！”
言外之意很清楚，只要运输处真能说到做到，那陈大少爷的部下不仅可以并入运输处，甚至连运输统制局都不会再设立，宋子良欣喜若狂，立马信誓旦旦地保证道：“请委座放心，我们一定不负所望。”