陈翰章手中的指挥棒，在整个山东连同苏北、淮北全部画了一个大圈后继续道：“正是从整个德州战场周围，敌我兵力部署的情况来判断。
“山东境内的交通相当的便利，境内不仅有威海、青岛、烟台几个港口，还有津浦铁路线和胶济铁路，临近的苏鲁边区还有陇海铁路。而且日军想的话，那么济宁以下还能通航的运河河道，也可以成为其补给物资和运输兵员的重要通道。只要他们想要增兵，完全在短时间之内可以快速的增加兵力。”
“虽说胶济铁路，现在已经被山东军区部队全线切断，并基本控制了益都以东的路线。但山东军区部队，目前还没有能力争夺或是说控制几个港口。尤其是眼下莱州湾已经开化，日军恢复了对龙口港的使用。同时以一部兵力牢牢的控制着龙口以西，必要时候也可以作为物资登陆港口的莱州。”
“在益都以东的胶济铁路沿线以及胶东半岛南部，原有两个独立混成旅团，以及陆续增援的一个旅团级支队的兵力。在撤回青岛之后，剔除去之前与山东军区作战的伤亡，在加上留守林林总总的兵力，眼下大约还剩下一个半旅团的兵力。”
“青岛的这些日军，再加上少量的海军舰艇配合，固守青岛市区以及港口没有问题。但是要想在没有得到大规模增援的情况之下出击，却是已经无这个实力。也就是说日军在胶东半岛部署的兵力，成了一头沉的态势。”
“但是通过分析眼下整个山东战场，以及周边的整体态势，尽管日军在整个部署上，摆出对胶济铁路沿线我山东军区部队，形成了南北西三面夹击的态势。但正是因为日军的这个部署，我认为日军实际上已经放弃至少在短时间之内，放弃了重新打通胶济铁路的企图。”
“因为按照眼下胶济铁路沿线的态势来看，重新打通胶济铁路，势必调集大量的兵力。同时即便打通胶济铁路，但却无法彻底消灭我山东军区部队的情况之下，要想保证胶济铁路的畅通，至少需要两个师团的兵力。”
“这对于眼下山东战场周边形势，并不很有利的日军来说，并不是一件容易的事情。两个师团对捉襟见肘的日军来说，绝对不是一个小的数目。更何况按照此次山东战场的态势来说，一旦要是分散开驻防，在想集中起来那就不是那么的容易了。”
“至少在解决鲁北以及鲁西北当前危急之前，他们即没有足够的兵力，也没有足够的精力来打通胶济线。即便是豫东方向平息，在得到足够的增援兵力之前，他们也没有实力去打通胶济铁路。”
“山东军区这一战打的很聪明，也相当的精彩。他们充分的利用自己部队的优势。利用日军在胶东半岛兵力不算多，而且高度分散驻防的态势。以集中对分散，分割包围、围点打援，重点放在了胶济铁路线上。
“不仅取得了辉煌的战果，而且也彻底的瘫痪了胶济铁路，并牵制了山东境内日军两个师团，为了保证津浦线的安全始终无法参战。并使得青岛港这个日军在山东最大的港口，在封冻之前无法发挥作用。可以说山东军区在此次配合我们作战的时候，的确已经尽了全力，并起到了相当大的作用。”
“但只要陇海路还在，即便不打通胶济铁路，只要保证济南至徐州之间津浦线畅通。日军同样完全可以保证在需要的时候，快速的大量调集重兵参战。同时相对胶济铁路来说，陇海线周围的地形，也更有利于减轻日军保障陇海线安全的压力。”
“连云港的运输能力，虽说比不上青岛。但以陇海路为主要运兵通道，也可以部分避开我军航空兵的攻击，减轻运输兵力的损失。最关键的是，对于眼下的日军来说守一个面，总比守两个面要强的多。”
“与其付出高昂代价，并花费大量的时间去重新打通胶济铁路。还不如说先利用胶济铁路，吸引我山东军区的兵力，以烟台至潍县新增援的一个师团，并青岛乱七八糟加在一起，也为数不少的日军，对我山东军区部队形成巨大的压力。”
“至少在他们向河北战场发起全线反击之时，将我山东军区主力吸引在胶济铁路沿线，使其主要兵力无法策应我军在河北的作战。我估计这也是日军为何暂时放弃，重新打通胶济线的主要原因。”
“因为这个算计，比重新打通胶济铁路要划算的多。因为日军不能不考虑，在我航空兵战术攻击机作战范围之内的这条铁路线，即便付出了时间和伤亡的代价重新打通，还能不能满足他们的需要。”
“而且我认为日军没有短时间之内大举增援山东的同时，以及重新打通胶济线。除了陇海铁路目前还保持着畅通，胶济线距离我军过近，已经无法发挥太大作用之外。甚至还有可能就是为了迷惑我们，转而掩盖其真正的战略意图，没有在短时间之内调集大量的援军。”
“最关键的是在整个战场周边，我们的部队看起来数量是不少。有山东军区的十几万大军，在苏北与淮北，还有我新四军的两个师。在加上西北方向的冀鲁豫军区部队，以及我们在德州正面的部队，看起来随时可投入战场的兵力不少。”
“但就前一段